TransRussia（俄罗斯莫斯科国际运输与物流服务、仓储设备及技术展览会）是俄罗斯及欧亚大陆规模最大的物流行业 B2B 展会，2027 年第 31 届定于 3 月 16 日至 18 日在莫斯科克洛库斯会展中心（Crocus Expo）3 号馆举行，同期举办第 6 届仓储设备专业展 SkladTech。 该展由 ITE Group 运营，拥有三十年历史，覆盖铁路、公路、海运、空运、仓储与 IT 解决方案的全供应链环节。对于关注俄罗斯物流基础设施重构、中俄跨境运输通道以及欧亚供应链格局的观察者而言，这是年度内信息密度最高的行业节点。
日程与场地：主办方口径的确认
关于 2027 年 TransRussia 的核心安排，主办方官网多个页面给出一致确认：日期为 2027 年 3 月 16 日至 18 日，场地为 莫斯科克洛库斯会展中心 3 号馆，与 SkladTech 同期同地举办。开放时间为 3 月 16 日与 17 日 10:00 至 18:00，18 日 10:00 至 16:00。
需要留意的是，个别第三方平台将日期标注为 2027 年 9 月，并给出了与主办方口径不符的展商与观众数据。该来源的信息与主办方官网及多个行业渠道存在明显矛盾，可靠性较低。参展规划应以 3 月 16 日至 18 日、Crocus Expo 3 号馆为准。
规模数据：2025 年实绩与 2027 年参照
TransRussia 的体量在物流类专业展中属于头部水平。主办方披露的 2025 年届会数据为：553 家参展企业，来自 17 个国家，其中 200 余家为新参展商；TransRussia 自身访客 27,228 人，SkladTech 访客 11,879 人，合计超过 30,000 名专业观众，来自 46 个国家及俄罗斯 84 个地区。
另有渠道给出的 2027 年预估数据为：访客超过 35,000 人，展商 600 家以上，演讲嘉宾 160 位以上，覆盖 50 个以上国家。两组数字的差异可能源于统计口径（是否合并 SkladTech 访客）或年度增长预期，但 500 至 600 家展商、3 万至 3.5 万名专业观众构成了判断该展实际分量的合理基准。
展品板块与全供应链覆盖
TransRussia 的展览内容按运输方式与功能划分为 13 个板块，核心包括：综合物流服务与货运代理、铁路货运公司与运营商、公路运输企业、航空货运、海运与内河运输、集装箱运输、港口与码头及货物处理服务、物流与配送中心及场站、超限与项目货物运输、海关与金融服务，以及 IT 解决方案与设备技术。
SkladTech 作为同期仓储专业展，补充了仓储货架系统、装卸设备、仓库自动化与机器人化等板块。这一“运输+仓储”的联合结构，使参展商与观众能够在同一场域内完成从干线运输到仓内作业的全链条对接。
买家结构与参展企业
TransRussia 的买家质量是其核心价值。观众构成以货主企业（零售、制造、进口商）的物流与供应链负责人、货运代理与运输运营商、物流服务商与 3PL、仓储与配送企业、海关经纪与贸易代理为主。2025 年的参展企业名单涵盖了俄罗斯物流与运输领域的主要玩家，包括 FESCO、РЖД Логистика、Объединенная Вагонная Компания、Новотранс、Модум-Транс、X5 Транспорт、Деметра-Холдинг、Первая Портовая Компания 等。
对于中国企业的关联在于：中俄跨境铁路、公路与海运通道的运营方与货代企业，以及面向俄罗斯市场的供应链服务商，是该展买家群体中活跃的组成部分。俄罗斯物流市场在西方运营商退出后正在经历通道与承运商的重组，而中国运输与物流企业在这一重组中具有实际参与空间。
商务议程与行业语境
TransRussia 的商务议程以TransRussia 峰会为核心延伸，2026 年秋季的峰会（10 月 19 日至 21 日）主题为“物流在大型货主业务中的战略作用”，头部货主企业（如 SVEZA Group、SEGEZHA GROUP、36.6 连锁药房）的物流高管参与讨论其对物流合作伙伴的期待变化。这一议题设置反映了俄罗斯物流市场的核心矛盾：货主对服务等级协议（SLA）履约、责任划分与日常协作的要求正在提高，而供应链的可扩容性受到基础设施与运力约束。
2027 年 3 月展会期间的具体议程尚未完全公布，但主办方确认商务活动将覆盖货运代理、超限与重型货物运输（Breakbulk Russia）、运输与物流 IT 解决方案、供应链管理与优化、企业物流自动化等方向。
中国企业的切入点与实务门槛
适合关注该展的中国企业类型包括：中俄跨境运输运营商（铁路、公路、海运）、货运代理与物流服务商、仓储设备与自动化解决方案供应商（货架、叉车、AGV、WMS），以及供应链 IT 与数字化平台。
实务层面需要注意：俄罗斯物流市场对通关效率、冬季运输可靠性、以及远东与北极通道的作业能力有明确要求。参展企业若涉及运输服务，需关注俄罗斯对国际承运人的准入要求与保险合规；若涉及仓储设备，产品通常需要 EAC 认证。展会的 B2B 属性意味着买家会追问具体的线路覆盖、时效承诺与过往对俄操作经验，而非仅比较报价。
观察视角
TransRussia 2027 的看点不在于展商数量的绝对值，而在于它呈现的欧亚物流通道在“西方运营商退出”与“东方通道扩容”之间的实际走向。2027 年 3 月 16 日至 18 日，莫斯科克洛库斯会展中心 3 号馆，关注三个信号比关注整体观众人数更有信息量：中国运输与物流企业（尤其是中欧班列与跨境公路承运方）的参展规模，这反映中俄物流通道的实际活跃度；SkladTech 板块中俄罗斯本土仓储设备商与外国供应商的比例，这反映仓储环节进口替代的进度；以及峰会与会议议程中关于“货主要求变化”的讨论指向，是停留在服务层面还是已触及运力结构与基础设施瓶颈，这比任何单一的合作签约更能说明俄罗斯物流市场的真实成熟度。
